оказывается, пока я тут жаловался на цены поездов, на Украине открывался первый авиа-лоу-костер - румынский wizzair (получил лицензию нашего минтранса, вроде как, 1 июля 2008).

с одной стороны, в донецке они пока не работают, и непонятно, когда начнут.

с другой стороны, ради того, чтобы слетать, скажем, в лондон, за 200 гривен, можно потратиться на поезд до киева.

будем думать )

Upd: перевозчик венгерский, а не румынский.

Чтобы сделать человеку хорошо, нужно сделать плохо, а потом вернуть как было.

Чтобы сделать человеку плохо, можно сначала сделать хорошо, а потом вернуть как было.

В 2000 году курс доллара составлял, насколько я помню, более чем 5.3 гривны.

Вот красивый график, правда, начинающийся с 2002:
http://finance.yahoo.com/echarts?s=UAH=X#chart5:symbol=uah=x;range=20020307,20081216;indicator=volume;charttype=line;crosshair=on;ohlcvalues=0;logscale=on

За прошедшие 8 лет доллар терял в покупательной способности (инфляция в США), гривна соответственно теряла покупательную способность на Украине.

Инфляция тут и там за 8 лет при этом, ессно, отличалась. Отличалась не в нашу пользу. Уровень цен августа 2008 Украины относительно 2000 г., по госкомстату, увеличился в 2.65 раз (пруфлинк, из которого можно вычислить итог). Уровень цен в штатах за тот же период увеличился в 1.3 раза (пруфлинк, из которого можно вычислить итог).

Курс обмена гривна/доллар при этом почему-то все 8 лет оставался фиксированным или вообще уменьшался. То есть, грубо говоря, относительно уровня 2000 года к лету 2008 украинские товары для иностранцев стали вдвое дороже, а иностранные для нас - вдвое дешевле. Чему, собстно, народ в последние годы активно радовался - путём покупки всякого хлама, а у кого не было денег, те брали кредиты и тоже радовались.

Предположив, что в 2000 году курс был адекватным, и что меняться он должен был пропорционально изменениям покупательной способности (которая у гривны относительно доллара упала в 2.65/1.3 = 2 раза), мы должны были увидеть к сегодняшнему дню курс 10 гривен за доллар.

Что, собственно, мы вчера и увидели.

Добро пожаловать в реальный мир.

в продолжение темы.

мне там ещё как-то думалось, что возиться с кучей вагонов/проводников/постелей и прочего, да ещё и поддерживать инфраструктуру пассажироперевозок, весьма возможно может быть экономически невыгодней, чем летать самолётами.

решил посмотреть, чо по этому поводу в штатах творится.

оказывается, оно где-то таки да.

железнодорожные пассажироперевозки там хирели и чахли, начиная ещё с 20х годов 20го века, и полный конец частным компаниям в этой области наступил в 70м году. конкуренции с автомобилями и самолётами поезда не выдержали.

От полного пипца отрасль спасла общественность и правительство путём создания государственной компании-перевозчика, которая и поныне там единственная занимается перевозкой пассажиров по железным дорогам, причём, вроде как, тоже вся убыточная. хотя в последние годы с подорожанием самолётного топлива им вроде как полегчало чуток.

Но даже несмотря на это полегчание, годовое количество пассажирокилометров в штатах примерно в 2.5 раза меньше, чем на украине (источник). Народ или ездит машинами, или автобусами, или летает.

Железные дороги у них, впрочем, не ржавеют, - по ним ведутся грузоперевозки, и вот по объёму грузоперевозок штаты на первом месте в мире, уделав даже Всемирного Узкоглазого Производителя Всех Благ. Украинские ЖД отстают по этому показателю в 15 раз.

А пока мы ждём, покуда наше небо заполнят пассажирские самолёты, прогрессивное человечество начинает задумываться о скоростных поездах. Посчитано, что на дистанциях до 600 км (которые такими, сцуко, быстрыми поездами проезжаются за 3 часа) эти поезда заруливают по эффективности и самолёты, и автомагистрали.

Штаты, впрочем, до этого ещё не доросли - авиакомпании коррумпировали всех, кого можно было, для запрета строительства магистралей таких поездов, причём пока что успешно.

Зато пока американские чиновники задыхаются под гнетущими взятками, наши, блин, грузовые самолёты, блин, рулят :) Чего, впрочем, и следовало ожидать - если "там" самолёты для людей, а поезда для грузов, то тут как раз наоборот.

Было такое конструкторское бюро Антонова. Вернее, и сейчас есть. И делали серьёзные дядьки в этом бюро серьёзный самолёт, такой, на который можно было бы сверху положить ещё и ракету "буран" (потому что вовнутрь она не помещалась), а потом он со всей этой хуйнёй ещё и взлетел бы.

Вот он полетал году так в 86, начали было строить второй, но потом всё, нажитое непосильным трудом, всё пропало, строительство заморозили, двигатели поснимали, деньги пропили.

Первый экземпляр, правда, выбрасывать не стали. А потом уж началось. При рыночных отношениях до народа дошло, что в такую махину можно столько фигни всякой запихать и отправить куда-нить нафиг. Вот какая-то благотворительная организация и додумалась его арендовать, приготовить 200 000 порций еды, положить в этот самолёт, и отправить голодающим. Судя по всему, еда по пути пропасть не успела, и голодающие выстроились в очередь на аренду самолёта.

Бюро Антонова, осознав тенденцию, тоже не стало щёлкать лицом, и в 2006 начало восстановление недоделанного второго АН-225, ждите, к концу 2008го обещали закончить.

В общем, Украина является счастливой обладательницей самого мощного в мире грузового самолёта, причём с 1986 года нас так никто и не сделал по этому параметру - следующий за ним Airbus A380, модель позапрошлого сезона, ещё не вышла из моды, почти в 2 раза слабее.

Я это всё к чему говорю - нельзя мне инет давать без присмотра, нельзя.

вот мне интересно.

укрзализныця до сих пор всё жалуется, что пассажирские перевозки убыточны, и надо как-то это дело решать, иначе пипец.

смотрим у нас.

вот, например, от донецка до львова 1350 км. этот проезд у нас стоит 132 гривны. (по-нашему: 27 баксов). это обычное купе.

смотрим у них.

вот, например, от чикаго до лонг-айленда 1200 км. этот проезд у них стоит $49 (по-нашему: 49 баксов). это обычный самолёт местных авиалиний.

разнице в оплате там и тут всякой там электроэнергии, персонала и прочего я не рассматриваю.

я чего-то недопонимаю или зализныця нас где-то наёбываетбманывает?

а вот наш ответ на это:

у меня от этой темы, кажется, начинает срывать крышу.

http://code.google.com/edu/content/parallel.html

хотел было поцитировать, но боюсь, что процитирую вообще половину всего, что там написано.

но от этого не удержусь:
Heisenbug: A bug that seems to disappear or alter its characteristics when it is observed or researched. A common example is a bug that occurs in a release-mode compile of a program, but not when researched under debug-mode. The name "heisenbug" is a pun on the "Heisenberg uncertainty principle," a quantum physics term which is commonly (yet inaccurately) used to refer to the way in which observers affect the measurements of the things that they are observing, by the act of observing alone (this is actually the observer effect, and is commonly confused with the Heisenberg uncertainty principle).

таки разберусь, однозначно; и по работе заюзаю; и учебный курс сделаю тоже :)

только что узнал: 2⁸⁰ байт правильно называется, не убоюсь этого слова, "йобибайт".

зарегался. пока вроде совсем не больно :) что самое приятное, заняло всего полтора часа. после всех прочитанных страшилок, ожидал значительно больше.

в одной из бумажек налоговой при заполнении порадовал феерический вопрос
"вследствие каких мер, принятых налоговой инспекцией, вы зарегистрировались субъектом предпринимательской деятельности?
- массово-разъяснительная работа
- контрольно-проверочная работа
- по собственным убеждениям
"

мой, ессно, последний пункт :)

почувствовал себя эдаким убеждённым пионэром дураком сознательным и ответственным гражданином.

менеджер проектов -- это эпическая фигура с навазелиненной задницей, которая в одной руке держит пряник, а во второй -- кнут. В задницу менеджера проектов сношают клиенты, пряник он жрёт сам, а кнутом погоняет программистов.

утянуто отсюда

оказывается, в этом мире каждая кухарка уже может управлять государством делать какие-то невероятные вещи по обработке данных.

амазон вон продаёт занедорого доступ к своей инфраструктуре для обработки данных, причём как-то не по-детски (можно через апи в реальном времени получить сколько угодно виртуальных компов, оплачивая потреблённое процессорное время). он же даёт распределённое хранилище данных неограниченного объёма.

эт всё здорово, но, вроде как, писать приложения под распределённые системы - головняк ещё тот... гугл с этим справился своим хитрым фреймворком. ну гуглу можно, у него голова большая, а нам что делать?

а для нас, оказывается, постарались ребята из apache group. они сделали опенсорцную реализацию мапредьюса - бери и пользуй, хоть в своём кластере, хоть в амазоне.

шо же это всё даёт простому советскому человеку, спросите вы.

допустим, есть у вас какой-нить там лог, ну или бд, там, в 100 гиг. и обрабатывать её на одной машине как-то долго, а на двух и т.д. - вообще непонятно как.

1. берём эту бд, заливаем в S3.
2. спавним машинку в EC2, инсталлим на неё hadoup, сохраняем образ оси.
3. пишем обработку данных под hadoup mapreduce, тестим.
4. спавним через апи, скажем, 500 виртуальных машинок, заливаем на них образ оси, ждём 5 мин, пока они загрузятся.
5. напрягаем их всё обсчитать.
6. забираем результаты, прибиваем 500 машинок :)

надо будет это всё реально общупать, и сделать учебный курс на тему.

а вообще это, сцуко, матрица.

если в зенде посворачивать (fold) код, а потом зенд подёргать, попечатать там чего-нить рядом, свёрнутый код имеет свойство самопроизвольно разворачиваться.

видимо, свёрнутый код там хранится под большим давлением.

и поэтому иногда кажется, что зенд писали те студенты, которых не взяли в борланд.

цитаты из Timothy Ferriss. The 4-hour workweek.

...(1) Define a short to-do list and (2) define a not-to-do list.

...I do not recommend using computerized to-do lists, because it is possible to add an infinite number of items.

(не его) ...a wealth of information creates a poverty of attention.

(не его) ...It is impossible to have perfect and complete information at any given time to make a decision.

...Information is useless if it is not applied to something important or if you will forget it before you have chance to apply it.

...Most people are fast to stop you before you get started but hesitant to get in the way if you're moving.

more soon :)

порыв ветра распахнул дверь зала.

я вышел в темноту, оглянулся. входная дверь была открыта, но никого видно не было.

дуло. рычал дождь.

на балконе захлопнулось окно, и со стуком упал с верёвки носок.

стррашно.

это исследование раньше проходило по анекдотам в сокращённом виде, а недавно я увидел более полную версию. ссылки искать лениво...

брали группу людей в изолированном помещении, тестировали уровень iq. затем позволяли им отвлекаться на телефоны/емэйлы/аськи, замеряли ещё раз.

в общем...

отвлечения на телефон/email/messengers снижают эффективный iq в среднем на десять пунктов.

отвлечения на серфинг/жж/myspace - до 15 пунктов ухудшения.

для сравнения приводится марихуана, действие которой, по заявлениям, снижает эффективный iq на 4-5 пунктов.

теперь серьёзно задумываюсь о том, чтобы сменить браузер на бульбулятор :)

блин, это гениально.

капча - это (если вы вдруг не знали, как это называется) такая покалеченная картинка с буковками, которые надо прочитать и ввести, чтобы доказать сайту, что вы не балбес человек, а не бот.

в общем, до чего додумались эти ребята...

они посчитали, что в день во всём инете люди проходят (типа, читают и вводят) 60 миллионов капч, на что тратится порядка 75 человеко-лет работы ежедневно; а, главное, додумались, как эту прорву энергии пустить в мирное русло :)

они устроили бесплатный для владельцев сайтов сервер капч, который предоставляет сайту капчи, а именно, сами картинки. ответы обрабатывает их сервер. фишка в том, что картинки берутся из слов, которые не удалось распознать ocr-ом в старых книгах. то есть, они ведут отдельным проектом распознавание литературы, и скармливают в сеть слова, которые не поддались автоматическому распознаванию.

что получилось? сайты халявно получают весьма устойчивую к автораспознаванию капчу (слова на картинках гарантированно нераспознаны хорошим ocr); а кто-то (по их словам, archive.org) получает кучу человеко-часов работы по распознаванию текста.

Upd: (изначально не хотел много писать :)
Q: как они проверяют правильность ответа и что это не бот фигню написал?
A:
- отсечение ботов: они на одной картинке дают два слова, из которых одно — заранее известное.
- проверка ответа: одно и то же слово до признания распознанным скармливается разным людям несколько раз.

в экстремальном программировании есть практика "you are not gonna need it", означающая по сути вот что.

вещи следует реализовывать только тогда, когда они уже нужны, но не тогда, когда лишь кажется, что они могут понадобиться.

суть и причины этого подхода описаны в инете очень хорошо. 

Но редко когда внимание обращается на обратную сторону этого подхода: когда вещи (фичи/изменения/...) уже нужны, их таки надо реализовывать, а не надеяться, что "пусть так побудет". 

раньше я просто лежал на диване.

потом я начал изучать различные ресурсы про бизнес, маркетинг, мотивацию и прочее.

начали приходить разные идеи, просветления.

теперь лежу на диване просветлённый.

в mysql за мной числится 5 открытых багов.

напроситься, что ли, уже к ним на зарплату тестером :)

надо сделать к аське плагин, который банил бы за вопросы "как дела", "как тебя зовут" и "откуда ты".

Anna 21.04.20 17:00 привет:-)

johnny 21.04.20 17:00 привет

Anna 21.04.20 17:01 как дела?

johnny 21.04.20 17:01 с утра поел куриного бульона с шалфеем, было
вкусно.

johnny 21.04.20 17:01 потом поработал, но что-то шея болит.

johnny 21.04.20 17:01 затем искупался.

johnny 21.04.20 17:01 вода тёплая, хотя мокрая.

johnny 21.04.20 17:02 захотелось есть второй раз почему-то

johnny 21.04.20 17:02 готовить было впадлу, и я намазал кусок хлеба с
паштетом.

johnny 21.04.20 17:02 оно приемлемо, если не слишком часто.

johnny 21.04.20 17:02 гулять сегодня особо некогда, хотя в принципе
неплохо бы.

johnny 21.04.20 17:03 а Саня купил мне сметаны для вареников; вечером
поужинаю.

johnny 21.04.20 17:03 масло вроде в морозилке оставалось для этих
целей.

johnny 21.04.20 17:03 сейчас что-то опять заломало работать, читаю
Воронежского. он молодец.

johnny 21.04.20 17:04 по ластфм что-то играет, но я уже как-то за ним
не наблюдаю.

...

http://www.nkj.ru/interview/4624/